【高端访谈】品牌产品渠道“三个向上”穿越行业周期——访玲珑轮胎总裁周令坤

“品牌向上、产品向上、渠道向上”战略，是玲珑应对贸易壁垒升级、突破高端市场准入瓶颈的系统性打法。三个维度并非孤立推进，而是形成融合增长闭环，品牌为产品打开市场空间，产品为渠道提供有力支撑，渠道为品牌积累用户口碑。

新华财经济南8月28日电（记者贾云鹏）当前，我国轮胎行业既面临新能源渗透率加速、智能化不可逆、中国品牌崛起不可逆等机遇，也面对竞争加剧、价格内卷、出口受阻等复杂局面，行业格局加速重塑。企业如何在危机中寻机遇、在变革中谋发展？玲珑轮胎总裁周令坤近日接受新华财经专访时表示，这为行业头部企业提质进阶提供了有利窗口，玲珑将通过品牌、产品、渠道“三个向上”战略，形成难以复制的比较优势，穿越行业周期。

记者：当前中国轮胎行业迎来新的发展机遇，这些机遇体现在哪些方面？对玲珑轮胎这样的头部企业而言，这些机遇又意味着什么？

周令坤：当前中国轮胎行业正站在前所未有的历史拐点，这一拐点由三重浪潮叠加而成。一是全球贸易摩擦加剧带来的“不出海，就出局”现象。二是新能源汽车渗透率提升带来的“换道超车”。2026年7月，中国新能源乘用车零售渗透率突破60%，新能源汽车对轮胎的滚阻、静音、承载提出了全新要求，从耐磨省油转向静音、智能、安全。三是从低价竞争到技术引领带来的品牌升维。轮胎行业全球市场份额正向中国轮胎企业转移，但真正从“性价比”走向“品牌力”，需要硬实力的支撑。

当下的行业洗牌，为头部企业提质进阶提供了关键窗口。立足发展趋势，玲珑在每个维度上都已经在行动，这也成为企业穿越周期的核心底气。

出海方面，玲珑是最早出海的中国轮胎企业之一，拥有“在地生产、在地交付”的灵活应对能力。泰国工厂2014年投产，年产能超1720万条；塞尔维亚工厂是中国轮胎企业在欧洲的首个生产基地，已通过大众、奥迪、宝马等全球知名主机厂审核，2025年销量同比增长159.74%，今年上半年产销率持续向好。

新能源赛道方面，玲珑不是追赶者，而是领跑者。玲珑是最早一批为新能源车型做专用轮胎配套的企业，从配方到结构到静音设计做专属研发，目前玲珑在新能源汽车配套领域走在了行业前列。根据沙利文认证，自2020年起，玲珑已连续五年成为全球市场领先的新能源汽车OE轮胎制造商，配套的新能源车企覆盖一汽红旗、比亚迪、吉利、奇瑞、上汽通用、东风日产、广汽本田、赛力斯、零跑等品牌。

品牌方面，玲珑已进入了全球70多个汽车品牌的配套体系，覆盖德系、美系、日系、韩系以及国内主流车企，全球十大车企中有八家是玲珑的合作伙伴。2026年玲珑轮胎品牌价值达1212.36亿元，位列中国500最具价值品牌第106位，连续多年保持50亿元以上稳健增长。

记者：今年4月，玲珑轮胎提出了依托品牌、产品、渠道“三个向上”实现融合增长，请问这将如何助力企业应对挑战、把握机遇？

周令坤：“品牌向上、产品向上、渠道向上”战略，是玲珑应对贸易壁垒升级、突破高端市场准入瓶颈的系统性打法。三个维度并非孤立推进，而是形成融合增长闭环，品牌为产品打开市场空间，产品为渠道提供有力支撑，渠道为品牌积累用户口碑。

品牌向上，核心是从“中国主流”迈向“全球主流”。首先体现在配套体系的“含金量”，从早期的红旗、吉利、比亚迪，到攻克奥迪、宝马、大众等合资壁垒，实现了配套从量的积累到质的跃迁，玲珑全球累计配套轮胎超3亿条。同时，玲珑携手皇马、切尔西等顶级体育IP，搭建起面向全球消费者的品牌沟通桥梁，大幅提升国际市场认知度与影响力。

产品向上，核心是从“追赶”到“比肩”。今年4月发布的新玲珑大师二代，首次实现从新胎到磨损极限全生命周期性能稳定。这背后是高投入研发支撑起的“三代并举”研发体系，即销售一代对标市场、储备一代高出竞品1至2个等级，研发一代高出3至4个等级。

渠道向上，核心是从“销售终端”升级为“服务阵地”。玲珑在全国拥有近3万家合作门店，实现地级市“广覆盖”，未来将通过服务标准化、营销联动化和四级配送体系（总仓、分仓、长尾仓、前置仓）实现“当日达”，并推进TCO全生命周期服务。

记者：“三个向上”战略离不开技术与人才的持续赋能，玲珑将如何通过研发投入来放大自身产业比较优势？

周令坤：“三个向上”的核心根基是技术研发。面对日趋激烈的全球竞争和车企高端化、新能源化的迭代需求，玲珑将持续加大研发投入，在研发体系、测试能力、新材料储备、数字化工具等维度上，构建系统化的技术代差，形成难以复制的比较优势。

首先看投了多少。在行业周期低谷持续投入研发，需要定力，更需要对未来的笃定。2025年玲珑研发投入9.78亿元，同比增长6.26%。2022年至2025年，累计研发支出超34.61亿元，企业研发投入占营收比例连续四年维持在约4%的行业高位。2026年以来，公司新获得专利授权144个，同比增长87.01%，创新产出的加速度正在形成。

其次看投在哪里。玲珑主要聚焦三大领域：一是高端配套技术。玲珑持续加大新能源汽车专用轮胎、静音轮胎、高耐磨原配产品的研发投入，今年上半年，国际车企多个重点项目实现量产，2025至2026年主机厂定点新项目中，企业高端产品占比保持在70%左右的高水平。二是新材料研发。2026年已研发出85%可持续材料轮胎产品，其中生物基可再生材料占比超60%、回收材料占比约25%，关键性能指标达到欧盟轮胎标签A级标准。三是数智化研发能力。主要是基于人工智能轮胎模型缩短研发周期，提高研发的精确度和效率；通过内置传感器和AI分析，实现从制造到使用全过程的优化、监测和追踪。

第三看怎么保障。平台端，玲珑已建成覆盖中国、德国、美国的“三国八地”全球化研发体系；拥有世界级轮胎试验场。人才端，玲珑通过革新培养模式、深化产学研协同，实现人才价值与产业升级的双向赋能。

记者：未来三至五年，玲珑轮胎在全球化、产品高端化、品牌价值提升等方面的具体发展目标是什么？有何关键抓手？

周令坤：未来的全球轮胎行业中，中国轮胎企业的声音、品牌影响力会更大，这是不可逆的趋势，优质的企业、创新的技术依然能够穿越周期。基于此，玲珑确定了清晰的目标：力争到2030年产销量突破1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五，打造具备世界一流技术水平、世界一流管理水平、世界一流品牌影响力的技术型轮胎制造企业。

为此，玲珑将在以下几方面发力。一是完成全球化布局，持续提升海外产能。目前玲珑在国内已建成招远、德州、柳州、荆门、吉林五大基地；海外拥有泰国和塞尔维亚两大支点。未来三至五年，将把海外产能扩张和市场拓展作为阶段性发展重心，“主机厂走到哪里，玲珑的工厂就建到哪里”，随整车出海、同步本土化，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

二是巩固新能源配套第一地位，拓展智能轮胎。玲珑将持续巩固新能源配套的领先地位，深化与国内外主流车企的战略合作，并前瞻布局智能轮胎等新兴赛道。同时，在材料、配方、结构等基础研发上持续深耕，以“安全、舒适、绿色”的高性能产品持续为用户创造价值。

同时，深化数智化转型，让AI从办公延伸至客户运营、数据智能等更多领域，用数字化的力量，为全球化运营装上“AI新轮胎”；将ESG从“合规要求”升级为“核心竞争力”，持续深耕国际一线车企配套体系，推动品牌价值在全球范围内持续跃升。（视频：侯宝之）